Jouw mening over het fiets- en voetgangersbeleid in Olen

Meer fietsstraten en mss iets anders inrichten. Bloembakken op de weg zetten waardoor wagens moeten afremmen. Meer controles in fietsstraten. Gebruik ze dagelijks en word steeds voorbij gestoken aan overdreven snelheid.

Niet de moeite, nog meer verkeersoverlast in de omliggende straten wegens sluipverkeer.

Kruispunt aan station moet veiliger kunnen.

De gele stroken (oversteken) van de fiets-o-strade zijn spekglad als het heeft geregent. Zeker de zigzag over het treinspoor omdat je hier moet afslaan. Ik ben hier al op uitgeschoven.

Veiligere fietspaden en veiligere kruispunten in Olen-Centrum. Zwaar verkeer bannen uit de dorpskern en de Herentalseweg (die altijd gebruikt wordt als omleidingsroute). Ondanks verkeerslichten is het kruispunt Gewestweg-Bulestraat levensgevaarlijk voor zwakke weggebruikers doordat het niet conflictvrij is; afslaande automobilisten komende uit Bulestraat hebben tegelijkertijd 'groen' met de fietsers/voetgangers die daar bij groen licht de gewestweg aan het oversteken zijn op de zebrapaden. Kruispunt Herentalseweg-Stadsestraat (tegenover Komie Geire) is ook levensgevaarlijk, door de voorrang van rechts die door vele automobilisten niet gekend is (dit is nog verergerd sinds het verkeersbord dat de voorrang aangeeft weggehaald is zogezegd omdat dat overbodig was, bovendien wordt het zicht voor alle weggebruikers daar enorm belemmerd door de uitstekende hagen van het hoekhuis). Idem Stadsestraat zelf tot waar industrie (Norta/Beneens) begint (ondanks een verbod rijden daar grote en kleine vrachtwagens en ook bij start/einde werkdag van die industrie wordt daar enorm hard gereden). Plaats waar fietspaadje tussen bibliotheek van Olen-Centrum en naastgelegen café uitkomt op straat Dorp is ook gevaarlijk, want slecht zichtbaar door geparkeerde wagens. Fietspaden tussen Olen Dorp en Herentals (langs de op- en afritten E313) zijn levensgevaarlijk wegens ultrasmal doordat ze langs geparkeerde vrachtwagens lopen en vol overhangend onkruid staan.

Kruispunten conflictvrij maken. Sommige fietspaden zijn te smal en hobbelig bijvoorbeeld Doffen = dubbelrichtingsfietspad maar amper geschikt voor 1 richting. Het fietspad langs de industrieweg staat bij regen onder water. Nieuwe fietsoversteek op de Oosterwijkseweg thv de Boerenkrijglaan is levensgevaarlijk.

Betere signalisatie rond de geldende voorrangsregels zowel voor fietsers als voor voertuigen op diverse kruispunten tussen fietspad en rij-en voetpaden.

Meer fietsstraten, veel bredere, veel beter onderhouden fietspaden, gescheiden van de baan. Snelheden in heel wat straten terug brengen van 70 naar 50.

Veiligere oversteekplaatsen creëren, ik denk dan vooral aan de industrieweg.

Meer fietspaden en logische situaties creëren. Zoals bijvoorbeeld de situatie ter hoogte van oevelseweg, krentzen en schietboom. Daar ligt de oversteekplaats als je van krentzen of schietboom komt 50 meter verderop op de oevelseweg. Doe dat maar eens met 2 kinderen van 6 en 8.

Het onderhoud van het fietspad in de watertorenstraat, het kruispunt met het dubbel fietspad aan het station van Olen op de hoofdbaan zou dringend signalisatie mogen komen. De signalisatie met de uitrit van aurubis en het fietspad kan ook veel beter. Hier is ook dubbel fietspad van kracht maar elke keer hebben mijn remmen van de fiets het te verduren omdat hier niet naar gekeken wordt.

De handhaving en controle in fietsstraten, oa de maximumsnelheid van 30km/u en het inhalen, mag extra gecontroleerd worden. Dat ook zo veel mogelijk beleidsmakers, mandatarissen, bekende Olenaars, leerkrachten, ... het goede voorbeeld stellen.

Betere fietspaden en meer fietsstraten in de kernen van ons dorp

Goed idee

Fietspaden duidelijk aangeven, ook op de weg met kleuren werken.

Nog meer het fietsen promoten. Veel meer veilige oversteekplaatsen. Bijvoorbeeld in OLV Olen aan bakkerij Van den Bergh is het levensgevaarlijk. De oversteekplaats voor fietsers komt uit in de bakkerij zelf. De kruispunten op de Geelseweg zijn ook niet fietsvriendelijk. Als fietser moet je 3x oversteken om ergens te geraken. Nog meer inzetten op veilige fietsroutes naar de lagere scholen.

Veiliger oversteekplaatsen. Lange termijnvisie met doordachte oplossingen. Betere aanduidingen en aanwijzers op en naar de fietspaden. Regelmatige controle en onderhoud door het bestuur.

Uitbreiding van veilige fietspaden en -knooppunten, meer fietsstallingen.